Whatsapp
ΟΗλεκτρική οδική μοτοσικλέταΧρησιμοποιεί την ηλεκτρική ενέργεια ως τη μόνη πηγή ενέργειας, απαλλάσσεται πλήρως από τους περιορισμούς της παραδοσιακής μηχανής καυσίμου και επιτυγχάνει εκπομπές μηδενικού ουράς σε όλη τη λειτουργία. Από την άποψη της αποτελεσματικότητας της μετατροπής ενέργειας, η απόδοση μετατροπής ενέργειας του ηλεκτρικού κινητήρα μπορεί συνήθως να διατηρείται σταθερά σε περισσότερο από 80%, ενώ η απόδοση μετατροπής ενέργειας του παραδοσιακού κινητήρα καυσίμου κυμαίνεται μόνο από 30%-40%. Αυτή η σύγκριση δεδομένων δείχνει σαφώς ότι οι ηλεκτρικές οδικές μοτοσικλέτες είναι πιο αποτελεσματικές στη χρήση ενέργειας και μπορούν να μειώσουν αποτελεσματικά τα ενεργειακά απόβλητα. Οι σχετικές έγκυρες στατιστικές δείχνουν ότι σε σύγκριση με τον ίδιο τύπο μοτοσικλετών εκτός δρόμου, οι ηλεκτρικές μοτοσικλέτες εκτός δρόμου μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά περίπου 2 τόνους ετησίως. Αυτό το σημαντικό αποτέλεσμα μείωσης των εκπομπών έχει σημαντική θετική σημασία για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και την ανακούφιση του αποτελέσματος του θερμοκηπίου. Είναι ιδιαίτερα συνεπής με την έννοια του πράσινου ταξιδιού που υποστηρίζει παγκοσμίως. Στην τρέχουσα εποχή της ολοένα και πιο δημοφιλούς περιβαλλοντικής συνείδησης, αυτό αναμφισβήτητα αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των ηλεκτρικών μοτοσικλετών εκτός δρόμου.
Σε μάχη εκτός δρόμου, η ονομαστική ισχύς των 4000W δίνει τοΗλεκτρική οδική μοτοσικλέταμια συνεχής και σταθερή ισχύς. Είτε επιταχύνει σε ένα επίπεδο χαλίκι ή αναρρίχηση σε μια απότομη πλαγιά, μπορεί να διατηρήσει μια σταθερή έξοδο ροπής χωρίς διακοπή ισχύος ή αδυναμία. Η μέγιστη ισχύς των 8000W είναι το "μυστικό όπλο" του. Όταν απαιτείται άμεση εκρηκτική δύναμη, όπως όταν διασχίζουμε έναν λασπώδες δρόμο και χρειάζεται να βγούμε από το πρόβλημα γρήγορα ή στην κρίσιμη στιγμή της σπριντ και της αναρρίχησης, η μέγιστη ισχύς απελευθερώνεται αμέσως για να παρέχει ισχυρή ροπή.
Αν και σε σύγκριση με παρόμοια ηλεκτρικά προϊόντα εκτός δρόμου στην αγορά, ορισμένοι ανταγωνιστές κινητήρες μπορεί να είναι παρόμοιοι στην μέγιστη ισχύ, αλλά είναι συχνά κατώτερες σε ονομαστική ισχύ και συνεχής ισχύς. Μετά από μια μακρά περίοδο οδήγησης εκτός δρόμου, ο κινητήρας ορισμένων οχημάτων είναι επιρρεπής σε υπερθέρμανση, με αποτέλεσμα την πτώση της ενέργειας και επομένως μειωμένη ισχύ. Ο αέρας μας που έχει ψυκτεί με αέρα επιλύει έξυπνα αυτό το πρόβλημα, χρησιμοποιώντας τη ροή αέρα μέσα στον κινητήρα για τη διάχυση της θερμότητας. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του κινητήρα, ο ρότορας περιστρέφεται για να οδηγήσει τη ροή του αέρα και ο κρύος αέρας περνάει γρήγορα πάνω από το πηνίο και τον πυρήνα, αφαιρώντας τη θερμότητα εγκαίρως και στη συνέχεια ανταλλάσσει θερμότητα με τον έξω κόσμο μέσω του καναλιού διάχυσης θερμότητας. Αυτή η μέθοδος διάχυσης θερμότητας δεν είναι μόνο απλή σε δομή και χαμηλό κόστος, αλλά και εύκολο στη διατήρηση και σταθερή λειτουργία, εξασφαλίζοντας ότι ο κινητήρας μπορεί πάντα να λειτουργεί σε αποτελεσματική κατάσταση και μπορεί να προσφέρει μακροχρόνια και σταθερή ισχύ για οδήγηση εκτός δρόμου.
Το σύστημα απορρόφησης σοκ σε μια ηλεκτρική μοτοσικλέτα εκτός δρόμου είναι ο "Soul Guardian" του οχήματος. Το προϊόν μας είναι εξοπλισμένο με αμορτισέρ υψηλής απόδοσης που προσαρμόστηκαν από το Sing. Η απόσβεση και η συμπίεση είναι ρυθμιζόμενες, καθιστώντας την ομαλή και άνετη. Υιοθετεί ένα εμπρόσθιο εγκεφαλικό επεισόδιο 200mm και πίσω 85mm και είναι εξοπλισμένο με μπροστά 70/100-19 και πίσω ελαστικά 80/100-19, έτσι ώστε το όχημα να έχει ελάχιστη κάθαρση εδάφους 260mm. Η μέθοδος αλυσίδας κίνησης υιοθετείται. Όταν το όχημα πηδάει, η μακρύτερη διαδρομή απορρόφησης εμπρός σοκ και η κάθαρση του εδάφους μπορούν να απορροφήσουν πλήρως τη δύναμη κρούσης τη στιγμή της προσγείωσης, να εμποδίσουν το μπροστινό μέρος του οχήματος να χάσει τον έλεγχο λόγω σοβαρών κραδασμών και να κάνει την προσγείωση πιο σταθερή και ασφαλή. Και η μακρά διαδρομή του απορροφητή πίσω σοκ μπορεί να εξασφαλίσει ότι ο πίσω τροχός είναι πάντα στενά συνδεδεμένος στο έδαφος όταν το όχημα ανεβαίνει σε μια απότομη κλίση και δεν θα ανασταλεί λόγω του κυματοειδούς εδάφους, εξασφαλίζοντας την αποτελεσματική μετάδοση ισχύος.
Ως ηλεκτρικό όχημα αναψυχής, η ταχύτητα και η αντοχή είναι πάντα ένα ζευγάρι "αντιφάσεων" που προσελκύουν μεγάλη προσοχή. ΜαςΗλεκτρική οδική μοτοσικλέταέχει βρει μια λεπτή ισορροπία μεταξύ των δύο. Τρέχει με ταχύτητα 85km/h, η οποία βρίσκεται σε πολύ καλό επίπεδο μεταξύ όλων των ηλεκτρικών οχημάτων εκτός δρόμου. Αρκεί να ικανοποιήσουμε την επιθυμία των λάτρεις του off-road για την ταχύτητα και το πάθος σε ανοιχτό έδαφος. Κατά την επιτάχυνση στην ανοικτή έρημο και τους λειμώνες, το αίσθημα της ταχύτητας δεν είναι λιγότερο από αυτό των μοτοσικλετών εκτός δρόμου. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα αστικά ηλεκτρικά οχήματα, η μέγιστη ταχύτητα των συνηθισμένων ηλεκτρικών οχημάτων είναι κυρίως μεταξύ 25-50km/h, η οποία χρησιμοποιείται κυρίως για τις αστικές μετακινήσεις και επιδιώκει τη σταθερότητα και την εξοικονόμηση ενέργειας. Ενώ η υψηλής ταχύτητας απόδοσης της ηλεκτρικής μοτοσικλέτας εκτός δρόμου είναι εξατομικευμένη για σκηνές εκτός δρόμου και μπορεί να οδηγηθεί γρήγορα σε πολύπλοκο έδαφος.
