Πώς οι σταθμοί ανταλλαγής μπαταριών σκούτερ παράδοσης φαγητού οδηγούν την ώθηση μπαταριών αλατιού στην Κίνα

Η χώρα τρέχει μπροστά από τον υπόλοιπο κόσμο όσον αφορά τη μεταφορά μπαταριών ιόντων νατρίου στη μαζική αγορά. Αυτή τη φορά, μέσω σκούτερ.

ΟΣταθμοί ανταλλαγής μπαταριών σκούτερ παράδοσης φαγητούυπάρχουν μερικές κολώνες ταχείας φόρτισης, οι οποίες μπορούν να αναπληρώσουν το επίπεδο ισχύος των οχημάτων από 0% σε 80% σε 15 λεπτά, σύμφωνα με τη Yadea, τον σημαντικό Κινέζο κατασκευαστή δίτροχων που πραγματοποιεί αυτήν την προωθητική εκδήλωση τον Ιανουάριο του 2025 για τα μοτοποδήλατα και το σύστημα φόρτισης που κυκλοφόρησε πρόσφατα. Υπάρχει επίσης ένας σταθμός εναλλαγής μπαταριών, ο οποίος επιτρέπει στους επιβάτες να αφήσουν τα κελιά που δαπανήθηκαν σε αντάλλαγμα για καινούργια με σάρωση ενός κωδικού QR.

Η Yadea είναι μία από τις πολλές εταιρείες στην Κίνα που προσπαθούν να δημιουργήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις εναλλακτικές τεχνολογίες μπαταριών, μια τάση που δείχνει πόσο γρήγορα αναπτύσσεται η βιομηχανία καθαρής τεχνολογίας της χώρας.

Παρόλο που ο υπόλοιπος κόσμος προσπαθεί να κλείσει το χάσμα του με την Κίνα στον αγώνα για την κατασκευή φθηνών, ασφαλών και αποδοτικών μπαταριών ιόντων λιθίου, οι κινεζικές εταιρείες έχουν ήδη κάνει το προβάδισμα προς τη μαζική παραγωγή μπαταριών ιόντων νατρίου, μια εναλλακτική λύση που θα μπορούσε να βοηθήσει τη βιομηχανία να μειώσει την εξάρτησή της από βασικά ακατέργαστα ορυκτά.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν οι πρώτες στον κόσμο που κυκλοφόρησαν αυτοκίνητα με νάτριο. Όμως, ο αντίκτυπος αυτών των μοντέλων –όλα τους μικροσκοπικά με μικρή εμβέλεια– ήταν χαμηλός μέχρι στιγμής.

Τον Απρίλιο του 2025, ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μπαταριών στον κόσμο, η κινεζική CATL, ανακοίνωσε το σχέδιό της για μαζική παραγωγή μπαταριών ιόντων νατρίου για φορτηγά και αυτοκίνητα βαρέως τύπου φέτος με τη νέα μάρκα Naxtra